发烧友是什么意思(骨灰级的发烧友)

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  今天,让我们来讨论一个既严肃又轻松的话题:爱好者——发烧友——车手。对于三者间的定义,相信不同的人会有不同的答案。接下来,咱们就一起说说看。

  首先,相信每一位看到这里的同学,都是一名爱好者。没别的,因为喜爱,所以浏览。

  爱好者:

  这个阶段的车友对车辆的喜爱几乎是全面的。甭管已上市的还是没上市的,大众的还是小众的,买菜车还是性能车,都能娓娓道来。这个阶段其实喜爱的还是车本身,甭管什么车,四个轮子的能跑的,都必是极好的。

  从驾驶上来说,这个阶段喜爱的车型,更偏向于感觉,外观风骚,参数漂亮,马力够大,驱动形式理想,前后重量分配合理,自重不大等等因素来考量后得出。

  发烧友:

  这个阶段的车友,不仅仅是已经拥有了一辆自己的车,可能还想让自己的车更接近或者完全变成自己期待的那个样子。对于选购汽车配件认同大品牌,认为没有花钱的不是,也为了防止一些质量不过硬的品牌给自己带来的过多二次安装维修,更换的麻烦。

  驾驶上,已经从最初的对性能车的喜爱,过渡到了对改装以后自己车样子的喜爱。个性,个性,还是个性,是这个阶段车友的主旋律。这个阶段的车友们的爱车,大多数进行了比较深度的研究,也会经常参加一些车友聚会、赛道日活动等等,有不少人甚至考得了职业赛车执照。

  平日驾驶车辆无论是对自己的爱车还是对自己的驾驶技术都非常有信心,会不断试探车辆的极限,有时甚至因为过于自信放松警惕,在出现极限时不能够及时救车,或对路线、场地、抓地还不够熟悉的时候就尽兴非常极限的驾驶,导致转向时机、油门时机、弯道走线都出错造成危险。

  其实说到赛车,极限要一点一点尝试着去碰,稍微不对就要往回收,并不是一直猛开拼命给油就会快,节奏才是最重要的,这个阶段,建议大家培养出自己独有的驾驶节奏,即便是快一些,也要在节奏不乱的基础上加快节奏的频率。避免因过度兴奋发生的危险。在并不空旷的场地里,则需要留给场地,车辆一些安全度,以防万一。

  车手:

  一名优秀的车手,除了驾驶技术精湛,更重要的是自我调整心理状态的水平。动不动就想7300转办他,是无法成为一名优秀车手的。

  在对车况,场地都不熟悉的基础上,多看,多思考,多感受比头脑发热受益更多。在刚开始的练习时,可以用“龟速”慢慢跑,主要是熟悉场地,路线为主。在对场地路线有了一定了解的时候,再慢慢提高自己的直线速度,在提高了自己直线速度并且适应后,再慢慢地,逐渐地缩减刹车距离,以及寻找最佳的油门时机。

  说了以上这些,那么大家又是怎么看的呢?

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